Impresiones Superstars V8 Next Challenge

Parece mentira que Milestone sacara en junio pasado Superstar V8 Racing y apenas siete meses después nos llega la demostración de la siguiente iteración en la serie, llamada Next Challenge. Para los que no lo hayan probado el juego comentar que se basa en la licencia del campeonato del mismo nombre, una versión italiana del DTM Alemán; turismos V8 rondando los quinientos caballos de potencia, cosa mala.

La demo en cuestión pesa poco más de doscientos megas y nos permite correr una carrera o en contrarreloj en el circuito de Monza con un BMW M3 E90, no es mucho, pero nos deja bien claro los avances que Milestone ha realizado sobre el juego del año pasado.

Visualmente salta a la vista como la iluminación ha sido mejorada bestialmente, dejando de lado el excesivo tono sepia del que adolecía, así mismo los modelos de lo vehículos y sus proporciones han evolucionado a mejor. Las cámaras de juego han aumentado, y la lente utilizada en las mismas ha sido corregida, eliminando el molesto efecto ojo de pez que tan extraño resultaba, herencia directa del motor heredado del SuperBikes. Se han añadido dos vistas interiores en las que podremos disfrutar del salpicadero de cada vehículo. Los efectos por su parte han sido depurados, pero en menor medida. En general el juego luce mucho mejor que su antecesor.

El sonido ha evolucionado bastante menos, quizá algo más de cuerpo en el rugido de los motores, pero poco más podemos apreciar.

En cuanto al manejo y la física también se ha avanzado bastante. El control con el pad es más preciso que el del año pasado, y con volante el salto es aun mayor ya que antes era prácticamente injugable y ahora se deja controlar bastante bien. Solo se echa en falta poder regular la sensibilidad de los pedales y el volante, demasiado alta a mi entender; ya veremos el resultado final del juego.

La física se ha pulido, especialmente en la apartado de agarre, algo exagerado en el V8 original, más comedido ahora, más aun si corremos en mojado y sin ayudas. Además la colisiones se han mejorado en lo estético, con un nivel similar al de Forza 2 por poner un ejemplo, no así en lo técnico, donde es realmente complicado romper componentes de vehículo a menos que el trompazo sea galáctico. Como novedad prometen el cambio de condiciones del firme durante las carreas, por desgracia en la demostración es prácticamente imposible verlo ya que la carrera es tan solo a tres vueltas y en contrarreloj no se aprecian con un solo coche en pista y sin cambios dinámicos de climatología; toca esperar a la versión final.

La IA es otro de los apartados con grandes remodelaciones, ahora reaccionan con buenas maneras ante nuestra presencia y la del resto de coches, tapando todo hueco posible, buscando meter el morro por donde pueden y evitando golpearnos cuando van tras nosotros, aunque sin perder un ápice de agresividad. Una muy grata sorpresa en esta apartado.

En resumen, lo poco que deja ver la demostración es una auténtica evolución, que no revolución, del primer Superstars V8. Es evidente que en Milestone no han estado de brazos cruzados durante estos meses apostando fuerte por su re entrada en el motor de las cuatro ruedas, todos recordamos Screamer Rally. El lanzamiento está previsto para finales de febrero, estaremos atentos.